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文章称，最能说明问题的是——完全没进入世界杯的国家的政要也将出席。例如，中国高层率领的代表团和朝鲜二号人物金永南都会来到俄罗斯。文章称，东亚在世界杯的存在感不强——共有日韩两支球队，但政治代表将够级别。韩国总统文在寅将在一周后抵达，对俄进行正式访问。

总而言之，在目前的环境下，无论是地方政府还是基建企业均有一定动力参与基础设施REITs，提供优质运营资产。05难得的机遇：基建周期终有新逻辑从年初到现在，在基建短周期确定开启的背景下，基建蓝筹滞涨，在基本面确定性改善、估值处在相对底部的条件下，仍然不受市场青睐，原因大致可以归纳为三个方面：

企业层面，目前国企央求面临降杠杆的压力，基建国企资产负债率只降不增，央企则要在2020年将资产负债率降至75%以下。最近几年国企央企运用了各种工具降杠杆，比如永续债、债转股、资产证券化、拆分上市等，而转让资产也逐渐被企业采用，比如中国中铁、葛洲坝、中国交建等都有转让高速公路运营资产的案例。

港交所最新资料显示，鞍钢股份（00347-HK）遭摩根大通JPMorgan Chase & Co．于8月13日以每股平均价7.6009港元减持754.26万股，涉资约5733.05万港元。减持后，摩根大通的持股数目为112，428，277股，最新持股比例由11.04%降至10.35%。

因为这并非只是汽车市场下行所带来的负面结果，也是传统汽车行业转型所带来的蝴蝶效应。在向新技术转型的过程中，许多传统岗位不得不被淘汰。BBA也扛不住“裁员潮”上周，奥迪正式宣布在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这一轮削减计划主要在德国进行，同时还将精简其在德国的两家核心工厂。奥迪此举将为公司节约60亿欧元（约合人民币469亿元）的成本，用于推动电动化转型。