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与此同时，越南当局正在考虑按照与出租车相同的监管规则来监管Grab的17.5万名司机和摩的骑手以及该国其他新的“电子叫车”公司的司机和摩的骑手。对Grab及其竞争对手来说，这其中涉及的不仅是应用驱动的出行市场，还有成为占主导地位的商品和服务“超级应用”的竞赛，消费者将会首先向其订购出行和食品、安排递送，并进行移动支付。

对此，银之杰方面认为这并不代表公司主营业务出现问题。银之杰方面表示：东亚前海证券、易安保险、华道征信合计形成的投资收益影响均已计入经常性损益。扣除上述影响，公司金融信息化、移动信息服务等主营业务实现的净利润7947.01万元，较2017年增长157.05%。

很多疑似无主墓未见祭扫痕迹昨日上午，北青报记者走访位于北京西郊的福田公墓。让工作人员没想到的是，清明假期第二天并未出现人满为患的祭扫大军，祭扫人数开始走低。福田公墓内桃花盛开、不时飘来祭扫民众留下的淡淡酒香。墓园，除了崭新的现代墓碑，还随处可见年代久远的老墓。相比于现代墓，这些老墓占地面积相当于普通骨灰墓的4-5倍，墓碑前砌筑有长方形墓盖，高出地面20-30厘米。据了解，这些多为遗体墓。

“现在有点像5年前全球云服务市场。5年前全球亚马逊云遥遥领先，下面有二十家左右云服务商混战。现在亚马逊云还是引领，但第二、第三名和它的距离在缩短，主流云服务公司也只剩五六家了。可以想象的是，5年之后国内云服务市场也会筛选到几家真正具备实力的云厂商。”区海鹰称。

近日，京东表示将取消其快递员的底薪并增加快递收件任务，增加的快递收件任务与工资挂钩，揽件将计入绩效，直接影响薪资收入，即快递员的收入以后全凭绩效。网经社-电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所律师李晓曦在接受长江商报记者采访时回复：“虽然背后有京东集团的强力支持，但京东物流面向市场以后，就需要重新考量自身的发展和成长问题。而成本管控，又是企业发展运营的有力抓手。”

在银之杰的数据矩阵中，华道征信、亿美软通、智帆金科之间形成了一个数据采集、数据分析、精准营销、智能风控的网络。但除了亿美软通保持着较为稳定的利润，其余公司盈利模式和水平仍旧尚待稳定。而由于这一领域的监管环境仍不成熟，因此行业的走向也具有无法回避的不确定性，比如数据使用的边界和业务展业方式。据前述上海征信行业资深人士透露：由于亿美软通银行信用卡、网贷等领域的代发短信业务，银之杰体系内具有较丰富的多头借贷数据。不过该人士也提出疑问：但这方面数据如何使用？亿美软通作为数据类公司和华道征信的业务边界是否明晰。“比如华道征信由于牌照定位束缚不方便进行的业务，是否通过数据公司去做以及承担相应风险以及获取收益？都还需要明确。”