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我们发现从成本到加工到最后的成品，每一个环节的风险管理都非常的重要，我圈出来的这几个品种，比如铁矿和焦煤这些国内有相应的衍生品工具，不锈钢未来上海交易所也会推出期货工具，像主流的品种定价的模式，比如铁矿石的定价模式会更丰富一点，比如长协价格，现货港口采购等，包括焦煤、焦炭以及成材等等。假如我按照现货的定价去销售，我的利润会受到市场的影响，比如我的成品和炉料的价格波动是不同步的，我的生产、物流是需要时间的，产品销售的时候也需要物流时间。这种不同步就导致假如我没有做好风险管理的话我的利润连剪刀差都承受不起。比较好的一点是，整个的黑色产业链其实是国内大宗商品当中整个的产业链条是比较完整的，这就导致黑色这么多年以来在国内的衍生品市场一直受到大家的喜欢和青睐，很多的资金都喜欢追逐，我们的不锈钢这条产业链也是未来会逐步完善起来，废钢和不锈钢交易所他们在做一些市场调研，我相信不久的将来很快会面世。

“价格好，大家就都跟着种，我们都是同一批。”白泥村贫困户梁建国指着公路边临近的几家摆摊的农户说。除了补贴提升之外，很多农户看到其他人尝到甜头才跟风种植。贫困户梁建国一个人在家拉扯着两个孩子，没法出去打工。早在火龙果价格高的时候，他就想种火龙果。因为既缺劳动力又缺资金，直到2015年他才靠着一万元扶贫贷款和叔叔的帮忙种上8亩火龙果。经过3年，火龙果开始挂果上市，可没想到的是，价格也从2015年的8元/斤降为如今的两三元每斤。梁建国表示，“今年肯定亏了，明年再看情况。”

数据背后也隐藏着各种隐忧。除了车辆损坏、市场竞争等问题外，运营成本、人员招聘、与当地政府的关系等更对ofo构成障碍。从不同地域看，欧洲市场规则严格，发展空间不大。而东南亚新兴国家道路基础设施较中国落后，用户更是需要市场教育。火上浇油的是，海外业务方兴未艾之时，后院起火。国内市场竞争激烈、资本风口转变，外加二线梯队获得阿里加持，选择独立发展的ofo屡传融资危机。

多省份受“白鹿”暴雨洗礼继24日登陆台湾省屏东县满州乡后，今年第11号台风“白鹿”（强热带风暴）的中心于昨日7时25分在福建省东山县沿海二次登陆我国，登陆时中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压988百帕。昨日白天，受台风“白鹿”影响，台湾东部、福建南部、广东东部、江西南部、湖南东南部等地的部分地区出现大雨或暴雨，台湾台东、福建泉州、广东广州、惠州和河源等局地大暴雨。

欧洲国家一直坚持市场经济原则，主张贸易投资自由化与便利化，是多边主义和自由贸易的支持者和维护者。我们希望欧方能够认真倾听中国企业意见和诉求，继续保持投资市场开放，为包括中国企业在内的各国企业赴欧投资兴业创造公平、透明、稳定、可预期的营商环境。当前形势下，中欧本着相互尊重、互利共赢的精神，彼此间保持开放包容，持续扩大合作，不仅符合双方利益，也有利于为世界注入更多的正能量和稳定性。

所以其实简单来看的话，对于钢铁企业的期现风险体系管理的构建，比如最基础的套保的体系，做库存和成本管理，对于库存是不是可以对我现有的实体库存进行风险规避，或者我对未来的库存做一个虚拟的风险的规避，钢厂的生产成本等等的一些都可以进行管理。生产这一块其实就是生产利润的套利，后面我会介绍虚拟生产利润的套利和风险规避，还有随着衍生品工具的不断丰富，期权的应用也会越来越宽泛，最后的话就是一些配套的体系，就是作为一个企业，我不可能说做套保就做套保了，还需要研发团队以及决策层、风控和绩效考核体系的建立，这些虽然不是重要的环节，但是是一个必不可少的环节。