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近期我在采访中听到的一个普遍反映，就是政策缺乏严肃性、连续性、稳定性、实操性，变来变去摸不着头脑。像私募基金，不少是投资创新型企业和实体经济的，因为之前整顿，很多市、区就硬性规定，一个都不许再注册，把全世界通行的投资形式看得跟骗钱一个样。新能源汽车，政策一年几变，吉利汽车董事长李书福公开说“很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质”。资本市场，有的政策忽东忽西，甚至存在内在矛盾，有的一两年改不了，有的两三天又能修改完毕。P2P，有问题萌芽时没人管，出了问题后全部冻结，迟迟不推进备案工作。不少做实际工作的人都感到，现在稍微难一点的事情就拖个没完。中国经济的情况没有那么糟，只要将心比心认真沟通，解决起来也没有那么难，但不少部门处理问题的方式过于紧张，动辄得咎，反而加剧了大家的紧张感，觉得真有什么大问题似的。

10月18日晚，ST锐电（维权）发布提示性公告，如果公司股票连续20个交易日收盘价均低于1元，公司股票将被终止上市。而公司股价已经连续两日跌破1元。海航“悔棋”：重大事项决策反复 投资者及买家措手不及海航控股这几天接连否决了赎回2015年中期票据及出售北京海南航空大厦的事项。而不到一个月之前，这家上市公司披露了与上述决议截然相反的信息，这使得外界对其捉摸不定。

此外，对于华米OV而言，中国市场都贡献了一半左右或更多的出货量。小米虽然过半出货量在海外，但营收利润主要还是依赖国内市场，中国区对小米的重要性不言而喻。因此，要在激烈的竞争中保持不落下风，首要在于保护中国市场。而在小米的主要市场中，中国是竞争最残酷的市场。中国市场还在不断探底，与此同时，头部厂商已经占据了九成以上的份额。如果说2018年的中国市场，华米OV共同蚕食小厂商的份额，那么2019年的主旋律就是华米OV的近身肉搏。

经济总有周期，结构总有调整，既然做企业，就要随时准备迎接风险与挑战，企业家就是为战胜不确定性而生的人。马云最近在以色列演讲，他说，“五个月前我带了37名高管来过以色列。我们内部也有很多关于压力、竞争和焦躁情绪的讨论，我说我们去以色列，去了那里你就知道什么是竞争，如何生存。”这就是企业家的精神，有压力，也焦躁，但想穿之后，“凡事都向内求”，不指望外部形势永远顺利。

迄今为止，俄军空降兵还从没有做过整营或整连的成建制人车一体化空投，只是偶尔在国际联合演习或国内大型演习时进行过数辆战车的一体化空投表演。所以，人车一体空投技术，更多是出于一种宣传上的需要，俄军自己都很少使用。（作者署名：科罗廖夫）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

临近尾盘航母概念异动拉升，截止收盘，中国船舶、中船防务涨停，中船科技、亚星瞄链、中信海直等个股跟涨。消息面：1、华为研发中心等509亿元产业项目在上海青浦落地建设。2、比亚迪向葡萄牙公交运营商SMTUC交付8台12米纯电动大巴。3、民航局就《通用航空飞行计划审批与空管运行管理规定（试行）》征求意见。